¿Cuáles son los fallos comunes de las bombas centrífugas multicelulares?

Las bombas centrífugas de múltiples etapas tienen una estructura más compleja que las bombas centrífugas de una sola etapa. Las fallas suelen centrarse en el desequilibrio de la fuerza axial, las fugas entre etapas y el rendimiento hidráulico anormal. Las fallas comunes, sus causas y soluciones son las siguientes:
Flujo insuficiente, baja altura
Causas comunes:
- Obstrucción o fuga de aire en la tubería de succión, lo que provoca una succión insuficiente en la bomba y cavitación;
- Desgaste, corrosión o incrustaciones en el impulsor, lo que reduce el área de flujo de las paletas del impulsor;
Anillos de sellado interetapa desgastados que causan fugas internas, con retroceso del medio que genera pérdida de presión;
Velocidad del motor por debajo del valor nominal o voltaje de alimentación inestable.
Soluciones:
Limpie el filtro de succión y apriete las bridas de la tubería para eliminar fugas de aire;
Desmonte la carcasa de la bomba para reparar o reemplazar los rotores desgastados/encalados;
Reemplace los anillos de sellado interetapa envejecidos para garantizar que la holgura del sellado se encuentre dentro del rango estándar;
Verifique la fuente de alimentación del motor y los parámetros del inversor para restablecer la velocidad nominal.
Vibración excesiva de la bomba y ruido anormal
Causas comunes:
Falla del dispositivo de equilibrio de fuerza axial (disco de equilibrio desgastado, holgura excesiva en el tambor de equilibrio) que causa movimiento del eje;
Eje de bomba doblado o desalineación excesiva del acoplamiento;
Desgaste del rodamiento o lubricación insuficiente que aumentan la resistencia operativa;
Desbalance del impulsor o cavitación causada por un alto contenido de gas en el medio de succión.
Soluciones:
Reemplace los discos/tambores de equilibrio desgastados y ajuste la holgura de equilibrio;
Corregir la rectitud del eje de la bomba y realinear la coaxialidad del acoplamiento;
Reemplace los rodamientos dañados y rellénelos con lubricante compatible;
Investigue las causas de la cavitación reduciendo el elevación de succión o aumentando la presión de entrada.
Fuga severa del sello del eje
Causas comunes:
Desgaste o deformación de los anillos móviles/estáticos del sello mecánico que causan un contacto deficiente en la superficie del sello;
Envejecimiento o apriete inadecuado del sello de embalaje;
Desgaste de la funda del eje de la bomba que causa desplazamiento radial;
Medio altamente corrosivo que daña los materiales de sellado.
Soluciones:
Reemplace los anillos rotativos y estacionarios del sello mecánico, asegurando superficies de sellado limpias y libres de arañazos;
Reemplace el empaque envejecido y ajuste la apriete de la prensaestopas (apunte a una tasa de fugas de 3-5 gotas por minuto);
Reemplace las fundas de eje desgastadas y repare los daños en la superficie del eje de la bomba;
Seleccione materiales de sellado resistentes a la corrosión (por ejemplo, caucho de fluorocarbono, carburo de silicio).
Temperatura excesiva del rodamiento
Causas comunes:
Volumen insuficiente de lubricante, calidad deteriorada del aceite o tipo de aceite incompatible;
Fuerza axial excesiva que hace que los rodamientos soporten un empuje adicional;
Instalación excesivamente apretada del rodamiento que resulta en una holgura insuficiente;
Desalineación significativa entre el eje de la bomba y el eje del motor, lo que aumenta la carga sobre los rodamientos.
Acciones correctivas:
Rellene o reemplace con un lubricante adecuado, manteniendo el nivel de aceite entre 1/2 y 2/3 de la marca de la varilla de medición;
Inspeccionar y reparar el dispositivo de equilibrio axial para eliminar la fuerza axial excesiva;
Vuelva a instalar el rodamiento y ajuste la holgura dentro del rango estándar;
Corrija la alineación del acoplamiento para reducir la carga sobre el rodamiento radial.
Fuga entre etapas
Causas comunes:
Juntas envejecidas o dañadas entre las carcasas de las bombas intermedias;
Apriete desigual de los pernos de conexión del cuerpo de la bomba que causa espacios;
Carcasas de bomba deformadas que provocan un mal contacto en la superficie de sellado.
Acciones correctivas:
Reemplace las juntas envejecidas por materiales resistentes a la temperatura y la presión;
Apriete los pernos del cuerpo de la bomba de manera uniforme en una secuencia diagonal;
Repare o reemplace las secciones deformadas de la carcasa de la bomba.